TCR China新赛季揭幕战于珠海国际赛车场的激战已经告一段落，诸多熟悉的面孔今年也再次出现在了TCR China的赛场上，其中就包括了李麟和他的利奥车队。

在珠海站中，李麟以一己之力对抗场上群雄。不得不提的是，李麟所驾驶的大众高尔夫GTI TCR身披极其引人瞩目的“没赞助”涂装，该涂装一经登场便吸引全场目光，成为了一道独特的风景线。尽管赛车一度在比赛过程中因刹车故障冲出赛道，但“没赞助”涂装却因此出人意料地夺下了全场最多的吸引力。

尽管饱受刹车困扰，李麟仍勇夺第二节排位赛第三，第二回合全场季军的好成绩，可以说这辆“没赞助”涂装的大众赛车，不是出现在赛道外的砂石缓冲区之中，就是出现在领奖台下了。

据李麟透露，因为揭幕战需要兼顾CTCC中国杯项目的影响，所以时间安排上比较仓促，只有自己出战了珠海的比赛，未来利奥车队仍有扩张TCR China参赛阵容的计划。除自己已经确认参加全季赛事以外，利奥车队或将派出另外两辆赛车参加赛季接下来的比赛。

作为时下大热的房车规格，TCR赛车在赛车运动中的应用已经不仅仅限于房车赛以及冲刺赛。强大的性能、出众的可靠性、高性价比的运营成本等等优势让TCR赛车成为了各大赛场上争夺佳绩的利器。

而对于活跃于中国赛车界的利奥车队而言，在TCR China中累积的诸多经验也让他们在TCR赛车的运营、调校及驾驶方面更加得心应手，这也对利奥车队采用TCR赛车参与更多项目带来了极大的帮助。

毫无疑问，2017年TCR China的出现为国内众多的私人车队开拓了一座更加宽广开阔的舞台，在完成元年赛事的征战后，李麟选择回归TCR China，也是基于赛事在过去一个赛季中的成功举办以及对私人车队的友好度。

未来，李麟也期待更多的私人车队与个人车手出现在TCR China的赛场上。“据我的了解，TCR赛车从数量上来说在国内已经形成了一定的规模，身边很多的朋友和客户都购入了TCR赛车，在这里也希望更多的TCR用户也能加入到TCR China的大家庭中一起交流学习。另外，也希望TCR China能设立更多的组别，吸引更多的车手，为我们带来更多的惊喜。”李麟说道。

接下来的比赛，我们也期待李麟和他的利奥车队能够有更加精彩的表现。