UK/ Shanghai - - 4月28日，ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛（以下简称FE）第三代赛车（以下简称Gen3）于摩纳哥正式亮相。作为首批确认参与FE第九赛季的制造商车队，NIO 333 FE车队全新Gen3 赛车也于近期首度亮相，这款被命名为NIO 333 ER9的Gen3测试车，将代表车队开启FE Gen3时代的新征程。

NIO 333 ER9测试车是NIO 333 FE车队基于FE赛事规则，为FE Gen3时代打造的新款高效节能单座赛车，已于全新落成的333赛车研发中心完成前期各项技术研发及筹备工作。 NIO 333 ER9的车型命名具有多重意义，“E” 代表“Electric” 意为电动，”R”代表“Racing”取赛车之意， “9”则兼具两层含义——既意味着车队将随FE驶入第九赛季，也象征着车队对最高级别性能的追求。 此外，NIO 333 FE 车队还为该款测试车型特别定制了一款全新涂装，车身以车队标志性的蓝色为主色调，搭配科技感线条点缀，融入科幻美学元素以契合FE Gen3赛车颠覆性的外观设计，从而打造出一台极具未来感的ER9“前卫战车”。

据FE官方信息显示，Gen3赛车将成为有史以来最快、最轻、最强劲、最高效的电动赛车，最大功率达350kW (470BHP)，最高时速可达322km/h。在增加了前动力系统及其再生能力后，它将成为首款不配备后液压制动器的方程式赛车。同时，至少 40% 的能量将由比赛期间的再生制动产生，将使其成为世界上最高效的赛车。而在多项新技术的应用下，Gen3赛车将在各方面践行可持续发展，并致力于实现净零碳排放。在秉持与FE一致的环保与可持续发展理念基础上，NIO 333 FE车队也期待在第九赛季中展示出足够强大的竞争力。

作为Gen3时代元年，第九赛季充满变数，NIO 333 FE车队将积极备战新征程，充满信心地迎接即将到来的机遇与挑战。

NIO 333 FE车队CTO Duncan Laycock：

“新一代赛车是FE作为世界领先电动锦标赛迈出的重要一步。相较于Gen2赛车，Gen3赛车重量大幅减轻，功率从250kW增加到350kW，使赛车达到了新的高度。尽管技术规则保持相似，但部分领域做出了重大改进。由于赛车前驱动轴增加了电机，Gen3赛车具备前轴动能回收系统，同时减配后液压制动器——这将带来新的机会，尤其是在控制系统调校上。同时，新轮胎供应商韩泰的到来也有望为比赛增添新的变数。NIO 333 FE车队在过去一年中，进行了充足的准备工作，以应对Gen3赛车的各种变化与挑战。随着ER9测试车的推出，车队期待着在下赛季开始前，能够圆满完成各项密集的测试及研发工作。”

NIO 333 FE车队CEO王笑（Vincent Wang）：

“从最近的新闻中可以看出，FE的价值评估正在回归到2020年疫情之前的轨道。第八赛季正在吸引全球越来越多的关注，无论是车迷、媒体、赞助商、投资者、汽车厂商还是国家。我们非常自豪从开始就加入了FE大家庭，如今，第三代赛车来临，这是具有划时代意义的里程碑。我们为Gen3的到来做了很多工作，即便在去年车队困难重重之时，也没有放缓拥抱Gen3的脚步，现在我可以很高兴地说，Gen3，我们准备好了！我们将会在全新的银石总部为Gen3全力以赴，那里也将迎接来自包括中国在内的全球客人。我非常期待能够在Gen3时代迎来冠军荣耀！”

NIO 333 FE车队领队许家泰（Alex Hui）：

“在Gen2时代，我们在近几个赛季中长期扮演者‘追赶者’的角色，而在Gen3这个全新启航的时间点，我们希望能取得更好的成绩。第六赛季接手车队之后，我们形成了新的团队、新的动力总成、新的软件，一切都是新的开始。经过几个赛季的磨砺，我们取得了长足的进步。但其实早在Gen3规则发布之时，我们就已提前将目光锁定于第九赛季，因为这必将是一轮重新洗牌。为了更好地迎接Gen3的到来，我们投入了大量的精力与资源，并积极引入各类人才。随着多位顶尖成员于第七赛季末、第八赛季初加入，我们的团队已具备很好的技术及研发能力。 团队能力的提升是基础，但在Gen2时期，相较其它领先的车队，我们在数据及经验上的积累尚且较少，只能不断追赶。 但对于Gen3的到来，我们已经全面准备就绪，相信在重新归零后的同一起跑线上，我们能大展宏图，勇攀新高峰。”

NIO 333 FE车队首席运营官兼任执行领队Russell O 'Hagan：

“Gen3赛车的发布标志着NIO 333 FE车队进入了一个激动人心的新时代。 我们将过去几年所获得的经验与知识用在了这台ER9赛车上。未来9个月，我们还需进行大量困难的工作，但我对我们的团队和合作伙伴有信心，我们可以设定更高的目标并将其实现。我们非常期待ER9驶上赛道的那一刻，期待它能够展示出的实力。这将是一辆非常棒的赛车！ ”