9月8-9日，由广东国际赛车场、赛道饭、专业车志联合举办的2018年力盛超级赛道节ROUND 9已经结束。九月份广东已进入秋天，气温比较舒适，而且天公作美，这个周末是可以出成绩的晴天。所以，车手们也迫不及待地想要突破自我，争取获得更好的成绩，而车手们的爱车将是他们的战斗伙伴，让我们一起到后场看看大家的爱车姿态。

能甩尾 能刷圈

GO POWER车队20号车的荣仔，这次参赛的座驾是一辆日产的S15。我们都很好奇，S15在国内也是一台十分罕见的JDM跑车。在采访他之前，第一眼看到就会觉得这辆车是专为漂移而设定的。作为一名资深的业余车手，他开过EVO、GK5，也参加过多次力盛超级赛道节的比赛。而这辆S15拥有前置、后驱、6速的配置，荣仔觉得车有着很大的可玩性，也是让他更有信心获得更好成绩的赛车利器。

作为资深车迷，荣仔特意在香港买了这辆原装右舵的S15回来做深度改装，为了下赛道时可以更安全，荣仔为它装了防滚架、灭火器、赛车筒椅、可拆式方向盘。荣仔在这辆车的发动机上做了加强轻量化的升级，换上HKS的“纵向扩缸三件套”，其中包括锻造的活塞、连杆、曲轴，同时也换了高角度的凸轮轴，包含名厂Tomei东名的涡轮增压。在说到底盘时，荣仔说“这辆车是一台运动性比较强的日系跑车，更换LSD差速锁操作和设定比较简单，无论是漂移还是大部分场地赛，都对赛车手比较有利。原装车在赛道上操控性非常好，开起来比较快，过弯比较果断，后续这辆车还会慢慢做些修改，（使其）能在力盛超级赛道节取得更好的成绩”。

原汁原味 

新秀挑战A组88号的阿宗开着他的EK9来参加这届的力盛超级赛道节。第一次来参加力盛超级赛道节，阿宗在EK9上做了轻微的改装，为了有更好的操控和速度提升他把副座和后座全部拆掉，减轻了不必要的重量。阿宗为了应对赛道上的弯道，在加强底盘硬度的同时安装了前后顶吧。而在寻求更好的刹车点和操控的稳定性上，他为爱车换上了竞技的绞牙避震机和AP RACING的鲍鱼刹车套件。轮胎方面也换上AD08的全热熔赛车轮胎，轮毂用的是轻量化锻造的RAYS TE37，配合上直出的尾喉，阿宗期待自己能有更好的成绩。

提及赛道，阿宗说“这次的比赛觉得这辆EK9还是有不错的成绩，在经过一个上午的弯道以及刹车点的练习之后，（我）对这条赛道非常有信心。这辆EK9还是有待提升，存在一点小问题，在于CAMBER调校和轮眉，在过弯的过程中后轮的轮胎刮到轮眉。在解决这些后，期望成绩可以快1到2秒左右，在下一届的力盛超级赛道节前（我）会做好车辆的调整，准备好下一次拿到更好的成绩”。

绅士小钢炮

新秀增压D组135号的崔先生，第一次带他的爱车奔驰A45 AMG参加力盛超级赛道节，崔先生是一个人前来感受赛道节的气氛。作为一名业余车手，这辆奔驰A45 配备着前置四驱以及7挡双离合的配置。来力盛超级赛道节之前，崔先生为了减轻车重，他拆了后排座。为了检查车辆在高速行驶时发动机的压力是否正常，崔先生特意帮这辆A45加装了外挂压力表。刹车方面也更换了AP RACING的刹车套件。底盘方面，崔先生特意自己订做了一套炭纤维后顶吧来加固车架。激烈转向会使得底盘在通过一些较差的路段时会有明显的跳动，为了有更稳定的操控，崔先生加装了前后防倾杆。而更换了KW V2的套装避震后可以让车辆跑街竞技两不误。轮毂方面换上RAYS ZE40轻量化的锻造轮毂，配合米其林的PSC轮胎，可见崔先生在下赛道之前做了不少准备功夫。

崔先生在赛后的采访中说：“第一次参加力盛超级赛道节，粗略跑了一下，成绩还是比较理想的。但是这次下赛道跑没有换赛车轮胎，而是用了米其林的街道轮胎来跑。虽然没有达到自己预期的圈速时间，但这台A45确实在赛道上给我带来了很多乐趣，让我很放心大胆地发挥水平，下次会做好准备，迎接下一次的新挑战”。

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当然还有让人幸福的小姐姐！

10月2-3日，黄金周的力盛超级赛道节即将到来，你和你的爱车准备好了吗？