国庆长假临近，2019 SEC超级耐力锦标赛广东赛区年度收官站的战幕正逐步拉开。9月30-10月2日，赛事将于广东国际赛车场展开争夺。作为目前年度车队积分榜的领跑者，百威TPR Racing继续派出22号西雅特TCR赛车及23号飞度赛车参赛，剑指SEC广东年度车队冠军乃至车手冠军。

2019 SEC超级耐力锦标赛广东赛区比赛由三站六小时耐力赛组成，包括此前于五月初及六月底举行的第一、第二站比赛以及即将到来的年度收官站。作为收官站，赛事在决出单站奖项的同时，也将决定年度奖项的归属，包括年度车队及车手奖项。

作为年度参赛车队，百威TPR Racing每站均派出两辆赛车参赛。回顾过去两站的比赛，车队在激烈的争抢中表现出了极强的竞争力。第一站，86号参赛车（高财/贺泽昱/林树明/梁勇潮）在正赛中一度长时间领跑，无奈在比赛尾声遭遇机械故障，痛失榜首，但依旧拿下了B组冠军。23号的飞度（吴文法/郭建斌/汤凯程/徐雨辰）赛车也在极为激烈的C组竞争中为车队拿下宝贵的积分，携手86号车拿下当场车队亚军。第二站，车队迎来了22号西亚特赛车（吴文法/梁勇潮/蔺新颖）及23号飞度赛车（郭建斌/黄子君）的双车阵容，完胜比赛。22号赛车在排位赛拿下了杆位，正赛过程中虽一度遭遇赛车过热等意外，但“冠军之心”让车队上下一直保持高度专注，并在6小时结束时率先冲过格子旗，以206圈的佳绩拿下全场及A组冠军，携手23号赛车包括当站车队、车手双冠。

两站过后，百威TPR Racing以44个积分领跑年度车队积分榜，领先第二位的车队9个积分，优势明显。与此同时，仅累计第二站积分（第二站更换赛车，第一站积分不予累计）的22号赛车目前以25分位居年度车手积分榜第四，仅仅落后第三名车手1分，落后目前领跑车手积分榜的车组13分。这也就意味着车队不但是年度车队冠军的最有力竞争者，也是年度车手冠军的潜在车组。收官战百威TPR Racing的参赛目标，无疑正指这些冠军。

本站比赛百威TPR Racing继续派出22号西亚特赛车以及23号飞度赛车的双车组合。22号赛车车手包括吴文法、梁勇潮等，整体竞争力较上一站比赛有增无减；23号飞度赛车则在上一站黄子君、郭建斌搭档的基础上增加黎祯棠及汤凯程两位车手，参与竞争堪称“惨烈”的C组大战。特别值得一提的是，在上一站比赛中，吴文法及黄子君还同时参与了广东冠军车赛的决战，西亚特及飞度赛车同时担负着冲击广东冠军车赛冠军的重任。收官站中，车队决定将所有精力集中在6小时的耐力赛。对于当站赛事的全场冠军乃至年度冠军，车队可以说是志在必得！

百威TPR Racing成立于2014年。近年来，车队在SpeedForce、KW、P.MU Asia、Kemitec、香港石崗车房，佛山德尚，江门卡藝汽车服务中心，台山进业装饰，澳门根记装修工程、中天实业等品牌或单位的支持下，快速发展，并赢得了澳洲PENRITE（百威）机油的冠名支持，在多项赛事中屡创佳绩。2019年，车队作为倍耐力轮胎合作车队首次参与SEC广东全年比赛并直至冠军。如今，“赢取分站冠军”的目标已经达成，年度冠军能否一并收入囊中？我们拭目以待！