作为海南地区首位持有场地C级国际赛照的车手，盛阿林于2012年末在GIC广东国际赛车场迎来了由汽车运动爱好者到车手身份转变的起点。时隔近7年，同样在GIC，已经成为海南赛车运动名片之一的盛阿林，正以引路人的身份引领其他汽车运动爱好者前行：以盛阿林为主导，包括王小欢以及两位赛道新人王水、杨宇组建的四人组合，将以“勝和KTS车队”之名出战2019 SEC超级耐力赛广东赛区年度第三站的比赛。

时间拨回到2012年12月24日，TRT车队于GIC广东国际赛车场举行“梦之队”车手选拔。闻讯从海南远道赶来的盛阿林，借此首次踏入广东国际赛车场并在当天进行的选拔赛中以表现出色层层突围，最终携手另外三位车手脱颖而出。当天的选拔赛，是盛阿林首次挑战2.82公里的GIC赛道，也成为了盛阿林由汽车运动爱好者往车手转变的起点。

之后，在汽车运动领域，盛阿林不断追求突破，征战包括上海城市精英赛、TMC房车大师挑战赛、泛珠三角赛车节、中国首届100小时耐力赛等赛事，并取得了100小时耐力赛全场冠军等优异成绩。与此同时，盛阿林也用自己的经历及逐步沉淀的专业积累，引导更多的汽车运动爱好者科学玩车、安全玩车，如以安路中国汽车安全驾驶培训教官的身份为车友授课；而作为海南赛车运动领域的一张名片，盛阿林也曾以力盛赛车学校助理教官的身份引导了十多名来自海南的汽车运动爱好者参与赛车执照培训，鼓励他们走向赛道、投入正规赛事等等。如参与力盛超级赛道节，再如本次出战2019 SEC广东第三站比赛。

这不是盛阿林首次参与SEC赛事，今年来，其一直活跃在该项赛事，包括在今年第一、第二站的比赛中，盛阿林携手王小欢等几位车手代表高维斯车队驾驶76号飞度赛车参赛并在第一站的比赛中拿下全场季军组别冠军的佳绩。与前两站不同的是，这一次是盛阿林首次主导组建车队参赛并在广州勝和KTS改装店的大力支持下以“勝和KTS车队”之名出赛：其将与老搭档王小欢以及两位赛道新人王水、杨宇合力驾驶自己的飞度赛车出赛。赛车是自己的，搭档也是自己组的，而压力，自然也比以往纯粹的车手身份来的大。

“耐力赛考验的是赛车、车手以及车队成员之间对速度追求的结合完美度。之前一直有想法组建车队参赛，但筹备过程并没有想象中的简单。这一次参赛，包括勝和性能胎业、安路中国、Torco、Projectμ、海南乐骑公园等品牌或单位，给予了我们或多或少的支持，使得我们终于迈出了重要的一步，以‘勝和KTS车队’之名出赛。”在交流中我们不难感受到，对于这一次的组建车队参赛，盛阿林相当的珍惜，而车队的备战，同样表现出了对这一次参赛的重视。

据了解，勝和KTS车队此次参赛使用的飞度赛车此前已经在力盛超级赛道节等多场赛道日的耐力赛事中完成了多场测试，期间也赢得过全场冠军，状态理想；车队的技术服务团队与盛阿林、王小欢已合作多年，彼此之间的配合相当熟练；车手方面，盛阿林及王小欢正用自己的经历及经验，帮助王水及杨宇两位赛道新人更快地了解比赛并提早适应比赛的节奏。

勝和KTS车队此次参赛的组别为C组，这也是整个赛事中竞争最为激烈的组别。关于成绩，盛阿林表示：“2019赛制下的SEC，C组的竞争可谓‘惨烈’，对此我在过去两站的比赛中深有体会。作为首次组队参赛的车队，相比成绩，我们更加重视参赛的过程以及培养车手，做好车手储备。我们将力争在比赛中做最好的自己，完成自我成长。当然，没有哪支参赛车队不想登上颁奖台，对于奖杯，我们同样期待。”

9月30日，2019 SEC广东第三站比赛的战幕将正式拉开。首次参赛的勝和KTS车队在6小时的争夺中能达到怎样的高度？我们拭目以待！