7月的肇庆，骄阳似火，对于在这个时间参加SEC超级耐力锦标赛的车手来说，天气已经是一个重要的影响因素了，要取得好的成绩，不仅要快，还要稳。最终在这场高温之战落下帷幕，陆方车队20号车组延续之前的强势拿下无限组及全场冠军，全场排名第二的異奇野猪皇祈福车队的10号车则拿下无限组亚军，来自媒体组的自由水滴车队的69号车排名全场第三并拿下媒体组冠军。

7月1日上午10点50分，SEC广东赛区的6小时耐力赛正式开始。根据昨天的排位成绩，无限组的3台车在前3名发车。一开始大家都跑得比较放松，位置并没有出现什么变化，20号车一开始就跑出自己的节奏，跑出了1分23秒左右的圈速，而之后的车都距离20号车很远。1.6组的车之间圈速都差不多，自成了一个集团。比赛仅仅开始不到20分钟，LANDSAIL的 68号车冲出了赛道，不过还好这是比赛刚开始的阶段，还有机会能够追回来。比赛进行到半个小时，7号车又上演了上一场的戏码，超过了20号车到了领跑的位置。一般来说第一棒的车手需要跑大约一个小时，但是不少车队都在40分钟时就选择进站换人。由于天气炎热，车手很难坚持1个小时这么长的时间，并且车辆的状态也要进到维修区调整。

比赛进行到1个小时，各个车组都换人之后，按自己的节奏继续比赛。 比赛进行到两个小时时，正是肇庆中午最热的时候，这对于各个车组都提出了严峻的考验。高温下容易脱水，不少车手体力不支时很容易冲出赛道。所以在比赛进行到两个小时左右的时候，不少车辆都冲出了赛道。8号车从比赛一开始就不断地出现问题，第4位发车的他们已经落到了倒数第三。目前前三仍旧是20号、7号和10号3台无限组的车，1.6组的70号、32号和33号排在前三；69号车位于媒体组第一，11号第二，1号第三。总的说来，20号车GOLF TCR的稳定性和油耗等等综合能力显然更好，已经与第二的7号车拉开了3圈的距离。

比赛进行到第三个小时，原本拥有优势的7号车出现问题，落到了后面，全场前4的车变成两台无限组和两台媒体组。比赛还剩下2个小时，媒体组的两台车之间只差了1圈的距离，还是有机会超越的，最难熬的两个小时也是最激烈的两个小时即将来到。比赛来到了4小时，媒体组的两台车位置发生了交替，11号车已经超越了69号车来到媒体组第一。1.6组的几台车还是在激烈争夺，每台车之间都并不算很远。

比赛进入最后一个小时，69号车反超了11号车，并带开了不少。领先的20号车也进站，换上了最后一棒车手。出站之后20号车还有5圈的优势，基本锁定了胜局。现在每台车之间的距离都已经来到了1圈以上，要在剩下来的时间里追上并超越前车，在前车不犯错的情况下几乎是不可能的。4点以后地面温度也低了很多，几乎所有车组都将由一名车手跑完最后一棒，不再进站换人。

最终20号车拿下全场第一，10号车排名第二，69号车排名第三。组别方面，无限组前三为20号、10号和23号；媒体组69号、11号和1号拿下前三；1.6组70号、38号和66号拿下前三；2.0组77号拿下冠军；3.0组8号拿下冠军。

赛后，说起两次夺冠之后的感受，来自陆方车队的20号车的车手说到，：“今天天气太热了，但还好车的稳定性很好没有出现故障，轮胎的表现也很好，没有很快的磨损。感谢韩泰和京博蓝动力两位赞助商提供的优质产品让我们顺利完赛。今天也比较幸运，最大的对手出现了失误，使得我们可以比较轻松的拿下这个冠军。”

下一站的SEC超级耐力锦标赛（广东）将在10月黄金周与大家见面，敬请期待。